Stadtentwicklung
Wer Wiesloch schon kannte, als sich noch eine Blechlawine die Hauptstraße hinunterschob, der weiß, worin die heutige Attraktivität der Innenstadt begründet liegt: in der Fußgängerzone, dem Leben und Einkaufen abseits vom Autoverkehr.
Fußgängerzone
Zur Ausweitung der Fußgängerzone und zur Attraktivität Innenstadt der Fußgängerzone haben wir zwei Initiativen gestartet. Der bisher öde Adenauerplatz wurde umgestaltet und mit der ansehnlichen Brunnengalerie ausgestattet. (Wasser auf dem Platz war uns ganz wichtig). Leider folgte die Gemeinderatsmehrheit nicht unserer Idee und unserem Antrag, den Platz in die Fußgängerzone mit einzubeziehen, indem der Verkehr rund um den Adenauerplatz verbannt wird und so Teile der Schloßstrasse und Friedrichstrasse verkehrsberuhigt werden. Unsere Bemühungen, die vordere Hesselgasse zur Fußgängerzone zu machen, hatte Erfolg. Was immer noch keine Mehrheit fahnd ist, dem schönen Freihofplatz eine Zukunft ohne parkende Autos zu geben und so einen Ort für Alt und Jung zu schaffen, der einfach schön und vielfältig zu nutzen ist.
Tempo 30 in Wohngebieten
Vollständig erreicht wurde in den vergangenen Jahren etwas, wofür die Grünen seit Beginn eintreten: Alle Wohngebiete sind flächendeckend als Tempo-30-Zonen ausgewiesen.
Wohngebiete
Wir haben fast alle neuen Wohngebiete in der Stadt und den Stadtteilen mitgetragen. Dort sind inzwischen mehrere Hundert neue Wohnungen entstanden. Unser Augenmerk lag dabei auf der Schonung vorhandener Grünstrukturen und auf der Schaffung preislich erschwinglichen Baulandes.Â
Beides wäre im dem neuen Stadtteil Äußere Helde nicht gegeben. Hohe Verluste wertvoller Biotop- und Naher-holungsflächen für relativ wenig und völlig überteuertes Bauland. Gegen unseren energischen Widerstand ist der Beschluss mit nur einer Stimme Mehrheit gefallen. Eine schwere Fehlentscheidung, die immer wieder bei den einzelnen Planungsschritten bis hin zum eingeleiteten Enteignungsverfahren augenfällig wird.Â
Neuer Bahnhof Wiesloch-Walldorf
Die Schaffung eines gemeinsamen Gewerbegebietes rund um den Bahnhof ist ein Großprojekt der Städte Wiesloch und Walldorf. Unser Hauptanliegen war es, aus einem Wildwestbahnhof einen leistungsfähigen Nahverkehrsknoten zu schaffen. Neues Bahnhofsgebäude, Erhöhung der Bahnsteige, Aufzüge, zeitweiliger IC-Halt, großzügige Grünanlagen... Leider ist diese grundsätzlich gute Planung von der Mehrheit des Rates in eine reine Parkhausplanung pervertiert worden, die wir nicht mehr mittragen können.
Britta Eger
Günter Schroth